ফিচ সলিউশনের পূর্বাভাস অনুসারে, 2025 সালের মধ্যে, ইউরোপে বিক্রি হওয়া ছয়টি বৈদ্যুতিক গাড়ির মধ্যে একটি চীনে তৈরি হবে। চীনা ইভি নির্মাতারা আগামী তিন বছরে ইউরোপের বাজারের 18 শতাংশ দখল করতে পারে। ফলস্বরূপ, 2025 সালের মধ্যে, এখানে বিক্রি হওয়া প্রতি ছয়টি গাড়ির মধ্যে একটি চাইনিজ ইভি প্রস্তুতকারক দ্বারা উত্পাদিত হবে, যা আজকের প্রায় 3 শতাংশ থেকে বেশি। এই বছরের প্রথম সাত মাসে, চীনা কোম্পানিগুলি ইউরোপে মাত্র 37,000 বৈদ্যুতিক গাড়ি বিক্রি করেছে৷
ফিচ সলিউশনের বিশ্লেষক ফোবি ও'হারা বলেছেন, চীনা গাড়িগুলি সাশ্রয়ী মূল্যের এবং পশ্চিমা নির্মাতারা পর্যাপ্ত বৈদ্যুতিক গাড়ি সরবরাহ করতে পারে না। "চীন থেকে বিশাল সরবরাহ মানে তারা সেই বাজারে একটি ফাঁক পূরণ করতে পারে," তিনি বলেছিলেন। 2015 থেকে এই বছরের প্রথমার্ধের বৈশ্বিক তুলনা দেখায় যে শুধুমাত্র চীনা-নির্মিত ইভির দামে বড় পতন দেখা গেছে, যখন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ইউরোপে ইভির দাম দ্রুত বেড়েছে।
2022 সালের সেপ্টেম্বরে, নতুন শক্তির যানবাহনের বিশ্বব্যাপী বিক্রয় 1 মিলিয়ন ছাড়িয়ে যাবে, যেখানে BYD 200 ছাড়িয়ে বিক্রির সাথে প্রথম স্থানে রয়েছে,000, তারপরে টেসলা 190,000-এর বেশি বিক্রয় সহ র্যাঙ্ক করেছে৷ প্রথম নয় মাসে, নতুন শক্তির যাত্রীবাহী গাড়ির বিশ্বব্যাপী বিক্রয় 6,815,282 ইউনিটে পৌঁছেছে, যার মধ্যে BYD-এর বিক্রয় 1.17 মিলিয়ন ইউনিট এবং টেসলার বিক্রয় 909,{12}} ইউনিট ছাড়িয়েছে। যদি এই হারে বৃদ্ধি অব্যাহত থাকে, তাহলে 2022 সালে নতুন শক্তির যাত্রীবাহী গাড়ির বিশ্বব্যাপী বিক্রয় 10 মিলিয়ন ইউনিটে পৌঁছবে বলে আশা করা হচ্ছে।
