গ্যাসোলিন-ইলেকট্রিক হাইব্রিডগুলি নিয়মিত গাড়ির কাঠামোর অনুরূপ, তবে আরও জটিল। সাধারণত, হাইব্রিড বৈদ্যুতিক গাড়িগুলি সাধারণ গাড়ির ভিত্তিতে বৈদ্যুতিক মোটর এবং পাওয়ার ব্যাটারি সহ একটি বৈদ্যুতিক ড্রাইভ সিস্টেমের সাথে সজ্জিত থাকে। বিদ্যুতের উপর নির্ভরতার মাত্রা থেকে, পেট্রোল-ইলেকট্রিক হাইব্রিড যানবাহনকে নিম্নলিখিত চার প্রকারে ভাগ করা যায়:
(1) দুর্বল হাইব্রিড
দুর্বল মিশ্রণ সাধারণত ব্যবহৃত BSG বেল্ট ট্রান্সমিশন স্টার্ট/পাওয়ার জেনারেশন প্রযুক্তি, যেমন CHERY A5 BSG (মোটর 10KW), সাধারণত 10% এর নিচে জ্বালানী সাশ্রয় করে, মোটর সরাসরি ড্রাইভের সাথে জড়িত নয়, প্রধানত ব্রেক শক্তির শুরু এবং পুনরুদ্ধারের জন্য ব্যবহৃত হয়।
(2) মাঝারি হাইব্রিড
আইএসজি প্রায়ই বিল্ট-ইন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট স্টার্ট/পাওয়ার জেনারেশন প্রযুক্তির সাথে ব্যবহার করা হয়, যেমন বুইক ল্যাক্রোস ইকোহাইব্রিড (15KW মোটর), যা সাধারণত প্রায় 20% জ্বালানী সাশ্রয় করে।
(3) শক্তিশালী হাইব্রিড
শক্তিশালী হাইব্রিডের প্রতিনিধিত্বকারী পণ্য হল TOYOTA PRIUS (50KW মোটর), যা 40% জ্বালানী সাশ্রয় করতে পারে।
DISSMANN ফিউজগুলি চীন, ইউরোপ, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, মধ্যপ্রাচ্য এবং দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার বাজারে বিক্রি হয়। বর্তমানে আমাদের গ্রাহকরা হল Apple, Microsoft, DELL, LG, Samsung, Siemens, Amphenol, BYD, CATL, Zotye Auto, Leadway Auto, ইত্যাদি।
(4) প্লাগ-ইন হাইব্রিড শক্তি
প্লাগ-ইন হাইব্রিড একটি ভাল জ্বালানি সাশ্রয় অনুপাত প্রদান করবে, কিন্তু একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ বিদ্যুৎ খরচ করবে, যেমন ভক্সওয়াগেন গল্ফ টুইনড্রাইভ (130KW মোটর) পরীক্ষার ডেটা, প্রতি 100 কিলোমিটারে 8 KWH এবং 2.5 জ্বালানী খরচ।
উদ্ধৃতি বা সহযোগিতার বিষয়ে আপনার যদি কোন অনুসন্ধান থাকে, অনুগ্রহ করে নির্দ্বিধায় আমাদের ইমেল করুনহলি@delfuse.com