নতুন বিমান প্রযুক্তির উন্নয়ন
টিল' এর তথ্য অনুসারে, শুধুমাত্র 2018 সালে, এয়ারলাইনগুলি' নতুন এয়ারক্রাফটে বিনিয়োগ 120 বিলিয়ন মার্কিন ডলারের কাছাকাছি ছিল। আধুনিক দূর-পাল্লার টুইন-ইঞ্জিন বিমানগুলি চার-ইঞ্জিনের বিমানকে আরও দক্ষ ইঞ্জিন দিয়ে প্রতিস্থাপন করছে যা প্রতিটি যাত্রীর জ্বালানী দক্ষতা 20% বাড়িয়ে দিতে পারে।
চীনা বিমান সংস্থাগুলি সক্রিয়ভাবে তাদের বহরের আপগ্রেড প্রচার করছে। চায়না ইস্টার্ন এয়ারলাইন্স A350 এবং B787-এর মতো নতুন প্রজন্মের বিমান চালু করেছে এবং জ্বালানি দক্ষতা উন্নত করার জন্য বহরে বিমানের উইংলেট ইনস্টলেশন এবং ইঞ্জিন পরিবর্তনের প্রচার অব্যাহত রেখেছে; 2000 সালের দিকে চায়না সাউদার্ন এয়ারলাইন্সের বহরের গড় বয়স 6.5 রয়ে গেছে, একই সময়ে 130টি ইঞ্জিনের জ্বালানি-সাশ্রয়ী আপগ্রেড সম্পন্ন হয়েছে এবং 90টি বিমানে উইংলেট প্রকল্পটি ইনস্টল করা হয়েছে।
একটি ফ্লিট কৌশল প্রণয়ন করার সময়, এয়ারলাইন্সগুলিকে শুধুমাত্র জ্বালানির পূর্বাভাসিত মূল্য নয়, ভবিষ্যতের কার্বন খরচও বিবেচনা করতে হবে। যদি কার্বন নির্গমনকে জ্বালানী খরচ প্রিমিয়াম হিসাবে ব্যবহার করা হয়, তাহলে এয়ারলাইনগুলি ফ্লিট অপ্টিমাইজেশানকে ত্বরান্বিত করতে পারে এবং আরও দ্রুত বিদ্যুতায়নের মতো ভবিষ্যতের বিমান প্রযুক্তি গ্রহণ করতে পারে।
নতুন প্রজন্মের প্রপালশন সিস্টেম (যেমন বৈদ্যুতিক এবং হাইড্রোজেন শক্তি) একদিন ঐতিহ্যবাহী টারবাইন-চালিত বিমানকে প্রতিস্থাপন করতে পারে, বিশেষ করে ছোট বিমান যা স্বল্প দূরত্বের মিশন সম্পাদন করে। সম্প্রতি, Xiaopeng Huitian পঞ্চম প্রজন্মের বিমান X2 প্রকাশ করেছে। আটটি স্বাধীন ব্যাটারি 35 মিনিটের ফ্লাইট সময় অর্জন করতে পারে এবং সর্বোচ্চ ফ্লাইটের গতি 130 কিমি/ঘণ্টায় পৌঁছাতে পারে।
প্রচুর ফিউজ, প্রোডাক্ট লাইন নতুন এনার্জি গাড়ির সমস্ত প্রাসঙ্গিক ক্ষেত্র কভার করে (প্যাক, পিডিইউ, বিডিইউ, ইলেকট্রিক কন্ট্রোল, মোটর, এমএসডি, লো ভোল্টেজ তারের জোতা), চার্জিং সিস্টেম এবং চার্জিং মডিউল, ফটোভোলটাইক পিভি সোলার জংশন বক্স, ফটোভোলটাইক ইনভার্টার, ইউপিএস পাওয়ার সাপ্লাই, 5জি কমিউনিকেশন পাওয়ার সাপ্লাই, বিএস ইউকে প্লাগ, ইলেকট্রিকাল হোম অ্যাপ্লায়েন্স কন্ট্রোল প্যানেল, লাইটিং ড্রাইভ পাওয়ার সাপ্লাই এবং আরও অনেক কিছু।
আপনার যদি উদ্ধৃতি বা সহযোগিতার বিষয়ে কোন অনুসন্ধান থাকে, তাহলে অনুগ্রহ করে হোলিতে আমাদের ইমেল করুন@delfuse.com