ম্যানেজমেন্ট কনসালটেন্সি Horváth Partners সম্প্রতি "অটোমোটিভ ইন্ডাস্ট্রি টু 2035 - ভবিষ্যতের পূর্বাভাস" গবেষণার ফলাফল প্রকাশ করেছে। এই গবেষণাটি প্রথমে কেন গ্রাহকরা বৈদ্যুতিক গাড়ি কেনেন তা বিশ্লেষণ করে। কেন ভোক্তারা বৈদ্যুতিক যানবাহনে স্যুইচ করছেন? সমীক্ষা অনুসারে, বৈদ্যুতিক যানবাহনের বিকাশ দুটি ধাপের মধ্য দিয়ে যাবে: সরকারী ধাক্কা স্টেজ এবং মার্কেট টান স্টেজ।
এখন থেকে 2023/2025 এর মধ্যে সময়কাল পুশ পর্যায়ে রয়েছে এবং বৈদ্যুতিক গাড়ি বাজারে আনার জন্য সরকারকে অবশ্যই প্রণোদনা তৈরি করতে হবে। তারপর থেকে, বৈদ্যুতিক যানবাহন অর্থনৈতিকভাবে প্রতিযোগিতামূলক পণ্য হয়ে উঠেছে এবং বাজার-টান পর্যায়ে প্রবেশ করেছে। ইউরো 7 স্ট্যান্ডার্ড প্রবর্তন অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন যানবাহনগুলিকে আরও ব্যয়বহুল করে তুলবে এবং কার্বন ডাই অক্সাইড ট্যাক্স জ্বালানি যানবাহন ব্যবহারের খরচ বাড়িয়ে তুলবে।
একই সময়ে, বৈদ্যুতিক যানবাহনে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের তুলনায় কম উপাদান থাকে, তাই তাদের কম রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামতের প্রয়োজন হয় এবং তেল ও লুব্রিকেন্ট প্রতিস্থাপনের খরচ হয় না। গবেষণায় দেখা গেছে যে গ্যাসোলিন গাড়ির সাথে তুলনা করলে, বৈদ্যুতিক যানবাহনের জ্বালানী খরচ প্রতি বছর প্রায় 400 থেকে 600 ইউরো কমে যায়, এবং পরিষেবা খরচ প্রতি বছর 200 থেকে 400 ইউরো কমে যায়, যা 600 থেকে 1,{{6} সাশ্রয় করতে পারে }} এক বছরে ইউরো, যা ভোক্তাদের কাছে খুবই আকর্ষণীয়। কিন্তু ইভিতেও রেঞ্জের উদ্বেগ এবং দ্রুত চার্জিংয়ের সমস্যা রয়েছে। গবেষণাটি বিশ্বাস করে যে এই দুটি সমস্যা 2023/2025 এর পরেও টান পর্বে প্রসারিত হবে। কার্বন ডাই অক্সাইড নির্গমন হ্রাসের বিষয়টি সম্পর্কে, বর্তমান পরিস্থিতিতে, যেহেতু বৈদ্যুতিক যানবাহনের উত্পাদন এবং পরিচালনায় ব্যবহৃত বিদ্যুৎ এখনও "উচ্চ-কার্বন", বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলি মোট মাইলেজ অতিক্রম করার পরে কেবলমাত্র অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের তুলনায় নির্গমন কমাতে পারে। 100,{11}} কিলোমিটার।
