ওয়্যারলেস চার্জিং কেবলের সীমাবদ্ধতা থেকে মুক্ত, একটু লম্বা দেখায়, আসলে, প্রযুক্তি নতুন নয়, পদার্থবিদ এবং ইলেক্ট্রিশিয়ান ডয়েন প্রযুক্তির প্রাথমিক দক্ষতা, উপাদান বা অন্যান্য প্রযুক্তি দ্বারা কন্ডিশন্ড উন্নত নয়, এবং চার্জিং পদ্ধতিটি পরিচালনা করা সহজ, সস্তা এবং তাই ছড়িয়ে পড়া ধীর, এবং টাইমসের সাথে দেখা গেছে যে প্রযুক্তি দিন দিন, বৈদ্যুতিক বিকাশের সাথে সাথে গাড়ির গতি পরিবর্তন হচ্ছে। পরিবাহী চার্জিং ধীরে ধীরে তার ত্রুটিগুলি দেখাচ্ছে।
ব্যবহারকারীর অভিজ্ঞতার পরিপ্রেক্ষিতে, নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য, সরঞ্জাম সরবরাহকারীরা অনেক সুরক্ষা নিশ্চিত করতে, চার্জিং লাইন ভারী, এবং নেওয়া আরও কঠিন, ভাল যোগাযোগের জন্য, চার্জিং এবং বন্দুকের মধ্যে ফিট বা খুব ঢিলা নয়, এবং চার্জিং লাইন দীর্ঘ, মাটিতে নোংরা করা সহজ, একটি বৃষ্টির দিন উল্লেখ না করার পাশাপাশি, একাধিক ইঞ্জিনের সুরক্ষার পাশাপাশি, প্রতি নোংরা কাজ করা হয়েছে। মূলত কোন ঝুঁকি নেই, কিন্তু পাবলিক সাইকোলজিতে বিদ্যুত লিকেজ নিয়ে একটু চিন্তা আছে।
ব্যবহারিক প্রকৌশল অভিজ্ঞতার দ্বিতীয়, নিয়ন্ত্রণ কৌশল, টার্মিনালের প্রভাবে হট প্লাগের পরিপূরক, দীর্ঘ সময়ের জন্য জমা হওয়া, টার্মিনাল অ্যাবলেশন, শ্র্যাপনেল ব্যর্থতা, যান্ত্রিক অংশ হিসাবে, অবিচ্ছিন্ন প্লাগ, যান্ত্রিক পরিধান এবং ছিঁড়ে যাওয়া অবশ্যই নয়, দীর্ঘ সময়ের সাথে যোগাযোগ করা সত্যিই খারাপ ঘটবে, উইং বন্দুকের সাথে মিলিত হওয়া এবং বিভিন্ন ব্যাক বন্দুক তৈরির সাথে মিলিত হওয়া। এবং সামনে, টার্মিনালের কথা না বললেই নয়, দীর্ঘমেয়াদে কেসিং মেকানিজম ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে। EV এবং PHEV-এর জন্য, যদি গাড়ির বৈদ্যুতিক পরিমাণ এতটা কনফিগার করা না থাকে, তাহলে তাদের ঘন ঘন চার্জ করা দরকার। মোবাইল ফোন চার্জার প্লাগ সম্পর্কে চিন্তা করুন, মনে হচ্ছে এটি কয়েক বছর ব্যবহারের পরেই মারা যাবে, এবং মোবাইল ফোন চার্জিং তারের মতো বৈদ্যুতিক গাড়িগুলি যে কোনও সময় পরিবর্তন করা যাবে না, যা পরিবাহী চার্জিংয়ের ক্ষেত্রে নির্দিষ্ট ঝুঁকি নিয়ে আসে।
ওয়্যারলেস চার্জিংয়ের জন্য, এমন লোকও রয়েছে যারা ওয়্যারলেস চার্জিংকে প্রতিরোধ করে, এই ভেবে যে এটি খরচ ছাড়া অন্য কারণে ভাল নয়, তবে মানবদেহের জন্য বিকিরণ ক্ষতি, কম চার্জিং দক্ষতা সম্পর্কেও উদ্বিগ্ন। প্রকৃতপক্ষে যে কোনো নতুন প্রযুক্তি অনিবার্যভাবে ইঞ্জিনিয়ারিং খরচের জায়গায় সম্মুখীন হবে, কিন্তু ব্যাচ পরিপক্ক হওয়ার পরে, খরচটি সমাধান করা যেতে পারে, এবং চৌম্বক ক্ষেত্র এবং বিকিরণ বোঝার সাথে, আসলে এটি দূরত্ব এবং সময়ের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সম্পর্কিত, শক্তি সঞ্চালন পরিসীমা ছাড়াও, বলতে পারে পরিবেশের উপর খুব কম প্রভাব ফেলে, এবং সাধারণভাবে, চার্জ করার সময়, লোকেদের কার্যকারিতার জন্য যা প্রয়োজন হয় না। পাওয়ার ইলেকট্রনিক ডিভাইস চিন্তা করবেন না, এবং কয়েলের মধ্যে, কয়েলের নকশা এবং উপকরণ নির্বাচনের উপর ভিত্তি করে, এমনকি একটি নির্দিষ্ট বিচ্যুতির ক্ষেত্রেও, চূড়ান্ত দক্ষতার পরে একীকরণ 85% এর বেশি, স্বয়ংক্রিয় পার্কিং এবং প্রযুক্তির বিকাশের সাথে, কার্যকারিতা এমনকি 90% এরও বেশি হতে পারে, বাস্তবে গাড়ির প্রয়োজনীয়তা সম্পূর্ণরূপে পূরণ করে।
এবং ওয়্যারলেস চার্জিং নিজেই সুবিধাজনক অপারেশন আছে, কাপড় নোংরা, হাত এবং টেনে ভারী বন্দুক ব্যাটারিতে নিতে হবে না, এমনকি খারাপ আবহাওয়া, প্রয়োজন হয় না মানুষ যোগাযোগ শুরু চার্জ করা হতে পারে, নিরাপত্তা লুকানো ঝামেলা দূর করতে, যেহেতু কোন হার্ড লাইন সংযোগ নেই, তাদের অধিকাংশই স্বয়ংক্রিয়ভাবে বা সফ্টওয়্যার দ্বারা, সব ধরনের মোবাইল ফোন ব্যবহার করতে পারেন APP এবং উচ্চ প্রযুক্তি প্রতিফলিত করে।
পরিবাহী চার্জিংয়ের সাথে তুলনা করে, ওয়্যারলেস চার্জিংয়ের নিজস্ব সুবিধা রয়েছে এবং আমি ব্যক্তিগতভাবে মনে করি এটি একটি প্রবণতা হওয়া উচিত। এটি 2 থেকে 3 বছরের মধ্যে মানসম্পন্ন নাও হতে পারে, তবে উন্নয়ন চক্র বিবেচনা করে, এটি সাহসের সাথে ভবিষ্যদ্বাণী করা হয় যে 5 বছরের মধ্যে ওয়্যারলেস চার্জিং ভবিষ্যত হবে, আমরা অপেক্ষা করি এবং দেখি।