হাইব্রিড গাড়ির জন্ম 100 বছরেরও বেশি আগে। 19 শতকের শেষের দিকে এবং 20 শতকের শুরুতে, যখন জ্বালানী গাড়িগুলি নতুন উদ্ভাবিত হয়েছিল, তখন তাদের দক্ষতা এবং স্থিতিশীলতার অভাব ছিল, সেই সময়ে বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক গাড়িগুলির ব্যাটারির শক্তির ঘনত্ব কম ছিল এবং খুব ভারী ছিল এবং ব্যাটারিগুলি দ্রুত নিঃশেষ হয়ে গিয়েছিল। আবিষ্কারক হ্যারি ই. ডে, হেনরি পিপেন এবং ফার্ডিনান্ড পোর্শে বিদ্যুতের সমস্যা সমাধানের জন্য 1896 এবং 1900 সালের মধ্যে প্রথম গ্যাসোলিন- বৈদ্যুতিক হাইব্রিড গাড়ি তৈরি করেছিলেন। তারপর থেকে, জ্বালানী ইঞ্জিন প্রযুক্তির ক্রমাগত অগ্রগতির কারণে, জ্বালানী যানগুলি ধীরে ধীরে মূলধারায় পরিণত হয়েছে এবং হাইব্রিড যানবাহনের গবেষণা ও বিকাশ ক্রমশ প্রান্তিক হয়ে উঠেছে। 1980 এবং 1990 এর দশক পর্যন্ত পরিবেশ রক্ষা এবং শক্তি সংকট মোকাবেলা করার জন্য হাইব্রিড গাড়ির বিকাশকে আবার এজেন্ডায় রাখা হয়েছিল।
DISSMANN ফিউজগুলি চীন, ইউরোপ, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, মধ্যপ্রাচ্য এবং দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার বাজারে বিক্রি হয়। বর্তমানে আমাদের গ্রাহকরা হল Apple, Microsoft, DELL, LG, Samsung, Siemens, Amphenol, BYD, CATL, Zotye Auto, Leadway Auto, ইত্যাদি।
জাপান 1997 সাল থেকে হাইব্রিড প্রযুক্তিতে বিশ্বব্যাপী নেতা হয়েছে, যখন বিশ্বের প্রথম ভর উত্পাদিত হাইব্রিড মডেল চালু হয়েছিল। 2001 সালে, চীন হাইব্রিড বৈদ্যুতিক যানের গবেষণা ও উন্নয়নকে "জাতীয় উচ্চ-প্রযুক্তি গবেষণা ও উন্নয়ন পরিকল্পনা"-এ অন্তর্ভুক্ত করে এবং চীনের হাইব্রিড বৈদ্যুতিক যান প্রযুক্তি সঞ্চয়ের পর্যায়ে প্রবেশ করতে শুরু করে। 2010 সালে, রাজ্য আনুষ্ঠানিকভাবে নতুন শক্তির যানবাহন ভর্তুকি নীতি এবং লাইসেন্সিং সূচক নীতির ব্যক্তিগত ক্রয় চালু করেছে, যা সরাসরি গার্হস্থ্য নতুন শক্তির গাড়ির বাজারকে উদ্দীপিত করেছে এবং হাইব্রিড বৈদ্যুতিক যান প্রযুক্তিতে স্ব-বিকশিত প্লাগ- ক্রমশ পরিপক্ক হচ্ছে৷
আপনার যদি উদ্ধৃতি বা সহযোগিতার বিষয়ে কোন অনুসন্ধান থাকে, অনুগ্রহ করে নির্দ্বিধায় আমাদের ইমেল করুনck.loh@delfuse.com