যখন হাইড্রোজেন ফুয়েল সেল গাড়ির কথা আসে, তখন বর্তমান মূলধারা হল প্রোটন এক্সচেঞ্জ মেমব্রেন ফুয়েল সেল (PEMFC) প্রযুক্তি। এর সিস্টেম কম্পোজিশন সাধারণত ফুয়েল সেল স্ট্যাক, হাইড্রোজেন স্টোরেজ ট্যাঙ্ক, পাওয়ার ব্যাটারি, ফুয়েল সেল ডিসি বুস্ট কনভার্টার, পাওয়ার কন্ট্রোল ইউনিট এবং পাওয়ার মোটর দিয়ে গঠিত।
বর্তমান নেতৃস্থানীয় জ্বালানী সেল স্ট্যাকের একটি শক্তি ঘনত্ব 3.1kW/L এবং সর্বোচ্চ আউটপুট 114kW। যেহেতু প্রতিটি ফুয়েল সেলের আউটপুট ভোল্টেজ শুধুমাত্র 0.6~0.7V, তাই এটি একটি DC বুস্ট কনভার্টার এবং একটি পাওয়ার ব্যাটারির সাথে ব্যবহার করা প্রয়োজন। যাতে পাওয়ার মোটর চালানোর জন্য ভোল্টেজকে 650V উচ্চ ভোল্টেজের সাথে অভিযোজিত করা যায়। একই সময়ে, পাওয়ার ব্যাটারির মতো, ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম বিএমএস প্রয়োজন, এবং জ্বালানী সেলেরও সুনির্দিষ্ট পর্যবেক্ষণ এবং ব্যবস্থাপনা সিস্টেম এফসিএমএস প্রয়োজন, যা দ্রুত স্রাব অবস্থার মাধ্যমে প্রতিক্রিয়া-সম্পর্কিত পরামিতিগুলিকে সামঞ্জস্য করতে পারে। হাইড্রোজেন সঞ্চয় করার জন্য, একটি 70MPa উচ্চ-চাপের তরল হাইড্রোজেন স্টোরেজ ট্যাঙ্ক সাধারণত ব্যবহার করা হয়।
