প্রচলিত অল-হুইল-ড্রাইভ যানের বিপরীতে যেগুলি শক্তি বিতরণ করার জন্য শুধুমাত্র একটি ইঞ্জিন এবং গিয়ারবক্স ব্যবহার করে এবং ট্র্যাকশনের বিনিময়ে দক্ষতার উৎসর্গ করে, টেসলা প্রকৌশলীরা পিছনের-চাকা-ড্রাইভ মডেল এস এর ভিত্তিতে সামনের অ্যাক্সেলে একটি মোটর যুক্ত করেছেন। এটি একটি দ্বৈত-মোটর অল-হুইল-ড্রাইভ মডেল। টেসলা থ্রি-ফেজ ফোর-পোল এসি ইন্ডাকশন মোটর, কপার রটার, পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভ ফাংশন সহ ড্রাইভ ইনভার্টার এবং গতিশক্তি পুনর্জন্মজনিত ব্রেকিং সিস্টেম ব্যবহার করে। এটি কেবল আকারে ছোট এবং ওজনে হালকা নয়, তবে এটি তাত্ক্ষণিকভাবে সর্বাধিক টর্ক আউটপুট করতে পারে এবং মূলত এটির পুরো জীবনকালে কোনও রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন হয় না। টেসলা মডেল এস বৈদ্যুতিক মোটরটি 2014 সালের আন্তর্জাতিক সেরা ইঞ্জিনের পুরস্কারও জিতেছে।
দুটি বৈদ্যুতিক মোটর ডিজিটালভাবে স্বাধীনভাবে মডেল এস সামনের এবং পিছনের চাকার টর্ককে নিয়ন্ত্রণ করে, গাড়ির চমৎকার ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণ উপলব্ধি করে এবং কর্মক্ষমতার নির্ভুলতা উন্নত করে। এছাড়াও, মডেল এস এর ডুয়াল-মোটর ডিজিটাল টর্ক কন্ট্রোল এবং লো সেন্টার অফ গ্র্যাভিটি ডিজাইন কার্যকরভাবে গাড়ির গ্রিপ এবং হ্যান্ডলিং উন্নত করে। প্রযুক্তিগত উদ্ভাবন এবং অগ্রগতি টেসলার পণ্যগুলিকে শিল্পে একটি অনন্য সুবিধা দিয়েছে।
স্টিভেন এল, স্বয়ংচালিত উদ্ভাবনের ক্ষেত্রের একজন বিশেষজ্ঞ, একবার তার নিবন্ধে গাড়ির কর্মক্ষমতা উন্নত করতে টেসলার দ্বৈত মোটর ব্যবহারের গোপনীয়তা বিশ্লেষণ করেছিলেন - "দুটি মোটর, আমরা সামনের চাকায় থাকা মোটরটিকে সহায়ক মোটর হিসাবে বলি, এবং মোটর মূল মোটর হিসাবে পিছনের চাকায়। মোটর। দুটি মোটর তাদের নিজ নিজ বৈশিষ্ট্য অনুযায়ী বিভিন্ন কাজের অবস্থার অধীনে তাদের নিজ নিজ সুবিধাগুলি খেলতে পারে। যেকোনো গতির পরিসরে, মোটর সংমিশ্রণ সিস্টেমের জন্য পর্যাপ্ত টর্ক সমর্থন এবং পাওয়ার আউটপুট প্রদান করতে পারে, যার ফলে ড্রাইভ সিস্টেমের দক্ষতা অপ্টিমাইজ করা।"
ডুয়াল-মোটর অল-হুইল-ড্রাইভ মডেল এস সম্পর্কে সবচেয়ে চিত্তাকর্ষক জিনিস হল এর ত্বরণ। যখন যানবাহন শুরু হয়, টায়ার এবং মাটির মধ্যে ঘর্ষণই গাড়ির শক্তির উত্স। টু-হুইল ড্রাইভের তুলনায় (উভয়-সামনের-চাকা ড্রাইভ এবং পিছনের-চাকা ড্রাইভ), যা শুধুমাত্র 2 টি টায়ার দ্বারা চালিত হতে পারে, অল-হুইল ড্রাইভ দ্রুত শুরু করার জন্য রাস্তা এবং টায়ারের মধ্যে ঘর্ষণকে সর্বাধিক করে তোলে। একই সময়ে, তাত্ক্ষণিক ত্বরণ দুটি মোটর দ্বারা সর্বাধিক টর্ক আউটপুটের উপর নির্ভর করে তাত্ক্ষণিক ত্বরণ অর্জন করা হয়।
দ্বৈত মোটর ব্যবহার একাধিক প্রযুক্তিগত স্তরে মডেল এস এর কার্যকারিতা সুবিধা বাড়ায়, এটি চরম গতিতে অত্যন্ত স্থিতিশীল করে তোলে।
শেনজেন হরিণ 20 বছরের গবেষণা ও উন্নয়ন লীন উত্পাদন এবং সমৃদ্ধ অভিজ্ঞতা সহ ন্যাশনাল হাই-টেক কোম্পানি। প্রাথমিক প্রযুক্তিটি ইউরোপ এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র থেকে উদ্ভূত হয়েছে, বহু বছরের অপ্টিমাইজেশনের পরে, পণ্যের কার্যকারিতার অনন্য সুবিধা রয়েছে।
আমাদের পণ্যগুলি নতুন-শক্তির যানবাহনে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয় পুরো গাড়ির ক্ষেত্রে (প্যাক, পিডিইউ, বিডিইউ, ইসিইউ, মোটর, এমএসডি, লো-ভোল্টেজ কন্ট্রোল বক্স), চার্জিং পাইল সিস্টেম এবং চার্জিং মডিউল, পিভি সোলার কম্বাইনার বক্স, পিভি ইনভার্টার, এনার্জি স্টোরেজ UPS, ইন্ডাস্ট্রিয়াল ডিস্ট্রিবিউশন ক্যাবিনেট, 5G টেলিকম পাওয়ার, BS প্লাগ, হোম অ্যাপ্লায়েন্স কন্ট্রোল বোর্ড, লাইটিং ড্রাইভ পাওয়ার ইত্যাদি। আমাদের পণ্যগুলি UL,UR,VDE,TUV,ASTA,PSB,CCC,CQC,CE,ROHS, বিশ্বব্যাপী নিরাপত্তা প্রবিধান এবং পরিবেশগত সার্টিফিকেশন।