ট্রাম এবং বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য 800V উচ্চ-ভোল্টেজ প্ল্যাটফর্ম ধীরে ধীরে বাস্তবায়িত হচ্ছে।
শক্তির উত্সের পার্থক্যের কারণে, জ্বালানী যানবাহন এবং বৈদ্যুতিক যানবাহনের ভোল্টেজ প্ল্যাটফর্মগুলি বেশ আলাদা। জ্বালানী গাড়ির শক্তির উৎস অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন থেকে আসে, এবং যানবাহনের বৈদ্যুতিক যন্ত্রপাতিগুলির আউটপুট পাওয়ার প্রয়োজনীয়তা বেশি নয়, এবং নিম্ন-ভোল্টেজ প্ল্যাটফর্ম প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করতে পারে: 1918 সালে, ব্যাটারিটি গাড়িতে প্রথম চালু করা হয়েছিল; 1920 সালে, এটি জনপ্রিয় হয়েছিল, এবং ভোল্টেজ ছিল মাত্র 6V। অন-বোর্ড বৈদ্যুতিক যন্ত্রপাতি বৃদ্ধির সাথে, গাড়ি কোম্পানিগুলি ধারাবাহিকভাবে 12V-48V-এর মতো সিস্টেম চালু করেছে, যা তাদের প্রধান শক্তির উৎস হিসাবে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন সহ যানবাহনের সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়া হয়েছে।
বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক গাড়ির শক্তির উত্স হল মোটর এবং ব্যাটারি, যার জন্য বড় ইনপুট/আউটপুট শক্তি প্রয়োজন এবং গাড়ির ভোল্টেজ প্ল্যাটফর্ম সাধারণত জ্বালানী যানের চেয়ে বেশি হয়। একটি বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যাত্রীবাহী গাড়ির ভোল্টেজ সাধারণত 200-400V এর মধ্যে হয়।
প্রচুর ফিউজ, প্রোডাক্ট লাইন নতুন এনার্জি গাড়ির সমস্ত প্রাসঙ্গিক ক্ষেত্র কভার করে (প্যাক, পিডিইউ, বিডিইউ, ইলেকট্রিক কন্ট্রোল, মোটর, এমএসডি, লো ভোল্টেজ তারের জোতা), চার্জিং সিস্টেম এবং চার্জিং মডিউল, ফটোভোলটাইক পিভি সোলার জংশন বক্স, ফটোভোলটাইক ইনভার্টার, ইউপিএস পাওয়ার সাপ্লাই, 5জি কমিউনিকেশন পাওয়ার সাপ্লাই, বিএস ইউকে প্লাগ, ইলেকট্রিকাল হোম অ্যাপ্লায়েন্স কন্ট্রোল প্যানেল, লাইটিং ড্রাইভ পাওয়ার সাপ্লাই এবং আরও অনেক কিছু।
আপনার যদি উদ্ধৃতি বা সহযোগিতার বিষয়ে কোন অনুসন্ধান থাকে, তাহলে অনুগ্রহ করে হোলিতে আমাদের ইমেল করুন@delfuse.com