পাওয়ার ব্যাটারির সর্বোত্তম কাজের পরিসীমা হল 15℃~35℃, খুব বেশি বা খুব কম তাপমাত্রা ব্যাটারির কার্যক্ষমতার অবনতি বা এমনকি ব্যর্থতার কারণ হবে। উচ্চ তাপমাত্রার অবস্থার কারণে ইলেক্ট্রোড পার্শ্ব প্রতিক্রিয়া এবং ব্যাটারিতে SEI ফিল্মের অত্যধিক বৃদ্ধি ঘটবে, যার ফলে অভ্যন্তরীণ ইলেক্ট্রোকেমিক্যাল প্রতিবন্ধকতা বৃদ্ধি পাবে। যাইহোক, নিম্ন তাপমাত্রার পরিস্থিতিতে, ইলেক্ট্রোলাইটের আয়নিক পরিবাহিতা হ্রাস এবং ইলেক্ট্রোড পৃষ্ঠে ধাতব লিথিয়াম জমা হওয়ার ফলে অভ্যন্তরীণ উচ্চ মেরুকরণ এবং পুনর্ব্যবহারযোগ্য লিথিয়াম হ্রাস পাবে।
বৈদ্যুতিক যানবাহনে নিরাপত্তা দুর্ঘটনার প্রধান কারণ ব্যাটারি অপব্যবহার। অপব্যবহারের শর্ত অনুসারে, এটি যান্ত্রিক অপব্যবহার, বৈদ্যুতিক অপব্যবহার এবং তাপীয় অপব্যবহারের মধ্যে বিভক্ত করা যেতে পারে। ব্যাটারি অপব্যবহার অনেক জুল তাপ এবং অভ্যন্তরীণ পার্শ্ব প্রতিক্রিয়া তৈরি করবে। যদি এটি সময়মতো বন্ধ করা না হয়, তাহলে এটি শেষ পর্যন্ত গাড়িতে তাপীয় পলাতক দ্রুত ছড়িয়ে পড়তে পারে, চিত্র 3-এ দেখানো চেইন প্রতিক্রিয়াকে ট্রিগার করবে, যার ফলে ব্যাটারি এমনকি বৈদ্যুতিক যানের অপরিবর্তনীয় ক্ষতি হতে পারে। আগুন ও বিস্ফোরণের মতো দুর্ঘটনা ঘটছে।
প্রচুর ফিউজ, প্রোডাক্ট লাইন নতুন এনার্জি গাড়ির সমস্ত প্রাসঙ্গিক ক্ষেত্র কভার করে (প্যাক, পিডিইউ, বিডিইউ, ইলেকট্রিক কন্ট্রোল, মোটর, এমএসডি, লো ভোল্টেজ তারের জোতা), চার্জিং সিস্টেম এবং চার্জিং মডিউল, ফটোভোলটাইক পিভি সোলার জংশন বক্স, ফটোভোলটাইক ইনভার্টার, ইউপিএস পাওয়ার সাপ্লাই, 5জি কমিউনিকেশন পাওয়ার সাপ্লাই, বিএস ইউকে প্লাগ, ইলেকট্রিকাল হোম অ্যাপ্লায়েন্স কন্ট্রোল প্যানেল, লাইটিং ড্রাইভ পাওয়ার সাপ্লাই এবং আরও অনেক কিছু।
আপনার যদি উদ্ধৃতি বা সহযোগিতার বিষয়ে কোন অনুসন্ধান থাকে, তাহলে অনুগ্রহ করে হোলিতে আমাদের ইমেল করুন@delfuse.com