সেপ্টেম্বরের শেষ নাগাদ, চীনে 6.78 মিলিয়ন নতুন শক্তির গাড়ি ছিল এবং এই বছরের শুরু থেকে 1.87 মিলিয়ন নতুন গাড়ি নিবন্ধিত হয়েছে, যা পুরো 2020 সালের তুলনায় প্রায় 1.7 গুণ।
এটা বলা যেতে পারে যে চীনে নতুন শক্তির গাড়ির উন্নয়ন পরিস্থিতি ভালো। যদিও দেশটি বছরের পর বছর ধরে চার্জিং পাইলসের বিকাশকে জোরালোভাবে উত্সাহিত করছে, তা রাষ্ট্রীয় গ্রিড নিজেই নির্মাণ হোক বা চার্জিং সরঞ্জামের ব্যক্তিগত মূলধন বিন্যাসকে উত্সাহিত করা, নতুন শক্তির যানবাহনের আপেক্ষিক আয়তনের গতি, অবকাঠামো নির্মাণ স্পষ্টতই অক্ষম। ধরে রাখা.
বিশেষ করে হাই-স্পিড পরিষেবা এলাকায়, সাইট দ্বারা সীমিত, চার্জিং পাইলের সংখ্যা সাধারণত খুব কম, মূলত কয়েকটি। এর পরে, নতুন শক্তির যানবাহনের ক্রমাগত ভলিউমের সাথে, নতুন শক্তির যানবাহনের ভ্রমণ যত বেশি জনপ্রিয় হবে, চার্জিং সারিবদ্ধতার সমস্যা আরও বিশিষ্ট হয়ে উঠবে।
এটা বলা যেতে পারে যে এখন নতুন শক্তির যানবাহনের ভলিউম এবং নতুন শক্তির যানবাহনের অবকাঠামো কিছু সংযোগ বিচ্ছিন্ন দেখা দিতে শুরু করেছে, যত তাড়াতাড়ি সম্ভব না হলে, নতুন শক্তির গাড়ির গ্রহণযোগ্যতার জন্য বাজারে প্রভাব ফেলবে, শিল্পের বিকাশ। এছাড়াও সীমিত হবে।
অবশ্যই, নতুন শক্তির যানবাহনের সহনশীলতা উদ্বেগ সমস্যার সমাধান শুধুমাত্র চার্জিং পাইলসের সমস্যা বিকাশ করা নয়, তবে তিনটি পক্ষের মধ্যে একত্রিত হওয়াও।
DISSMANN ফিউজগুলি চীন, ইউরোপ, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, মধ্যপ্রাচ্য এবং দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার বাজারে বিক্রি হয়। বর্তমানে আমাদের গ্রাহকরা হল Apple, Microsoft, DELL, LG, Samsung, Siemens, Amphenol, BYD, CATL, Zotye Auto, Leadway Auto, ইত্যাদি।
উদ্ধৃতি বা সহযোগিতার বিষয়ে আপনার যদি কোন অনুসন্ধান থাকে, অনুগ্রহ করে নির্দ্বিধায় আমাদের ইমেল করুনholly@delfuse.com