হাইব্রিড হাইব্রিড ইলেকট্রিক গাড়ির হাইব্রিড পাওয়ার সিস্টেমকে পাওয়ার শান্ট সিস্টেমও বলা হয়। মোটর, ইঞ্জিন, জেনারেটর, ব্যাটারি এবং অন্যান্য উপাদানগুলির দ্বারা, একটি সিরিজের সাথে, তাদের নিজস্ব বৈশিষ্ট্যগুলির সমান্তরাল কাঠামো। এই সিস্টেম দুটি শক্তি স্থানান্তর রুট নিয়ে গঠিত: যান্ত্রিক শক্তি স্থানান্তর রুট, ইঞ্জিন দ্বারা যান্ত্রিক শক্তি আউটপুট যান্ত্রিক মাধ্যমে সরাসরি চাকা চালাতে পারে; বৈদ্যুতিক পাওয়ার ট্রান্সমিশন রুট, ইঞ্জিন দ্বারা যান্ত্রিক শক্তি আউটপুট জেনারেটর দ্বারা বিদ্যুতে রূপান্তরিত হয়, যা মোটরের চাকাগুলিকে চালিত করে। এদিকে, ব্যাটারি ইঞ্জিন এবং মোটরের মধ্যে সংযুক্ত থাকে, যা চার্জিং গ্রহণ করতে পারে বা সহায়ক শক্তি প্রদান করতে পারে।
DISSMANN ফিউজগুলি চীন, ইউরোপ, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, মধ্যপ্রাচ্য এবং দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার বাজারে বিক্রি হয়। বর্তমানে আমাদের গ্রাহকরা হল Apple, Microsoft, DELL, LG, Samsung, Siemens, Amphenol, BYD, CATL, Zotye Auto, Leadway Auto, ইত্যাদি।
অতএব, যখন গাড়ির কাজের অবস্থা ঘন ঘন পরিবর্তিত হয়, তখন PSHEV সিরিয়াল অপারেশন গ্রহণ করে এবং যখন গাড়িটি উচ্চ-গতির বিভাগে চলে, তখন এটি সমান্তরাল অপারেশন গ্রহণ করে। হাইব্রিড হাইব্রিড সিস্টেম সমান্তরাল এবং সিরিজ স্ট্রাকচারের সুবিধাগুলিকে একত্রিত করে এবং বিভিন্ন কাজের অবস্থার অধীনে উচ্চ দক্ষতা এবং কম দূষণ গ্যাস নির্গমন, সেইসাথে চমৎকার ত্বরণ এবং স্থিতিশীলতার বৈশিষ্ট্য রয়েছে। কিন্তু যেহেতু এর গঠন ফর্ম তুলনামূলকভাবে জটিল, গাড়ির মোট ওজন তুলনামূলকভাবে বড়, এবং কাজের মোডের বৈচিত্র্যের কারণে, এর নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থাও তুলনামূলকভাবে জটিল এবং কঠোর প্রয়োজনীয়তা, উচ্চ খরচ।
উদ্ধৃতি বা সহযোগিতার বিষয়ে আপনার যদি কোন অনুসন্ধান থাকে, অনুগ্রহ করে নির্দ্বিধায় আমাদের ইমেল করুনহলি@delfuse.com