সমান্তরাল হাইব্রিড পাওয়ার সিস্টেমে দুই বা ততোধিক স্বাধীন ড্রাইভ সিস্টেম থাকে, প্রতিটি ড্রাইভ সিস্টেম কমপক্ষে একটি গাড়ির শক্তির সাথে সংযুক্ত থাকে। সমান্তরাল হাইব্রিড পাওয়ার সিস্টেমে একটি ইঞ্জিন, একটি বৈদ্যুতিক মোটর, একটি ব্যাটারি এবং একটি পাওয়ার ট্রান্সমিশন থাকে। সিস্টেমটি একটি প্রচলিত পেট্রোল চালিত গাড়ির মতো-, একটি ইঞ্জিন এবং একটি বৈদ্যুতিক মোটর ড্রাইভ অ্যাক্সেলের পাশাপাশি সংযুক্ত।
যেহেতু সমান্তরাল হাইব্রিড বৈদ্যুতিক গাড়ির ইঞ্জিন এবং মোটর একে অপরের থেকে স্বতন্ত্র এবং দুটি সেট পাওয়ার সিস্টেমের অন্তর্গত, সমান্তরাল হাইব্রিড বৈদ্যুতিক গাড়ির ইঞ্জিন এবং মোটর যথাক্রমে গাড়ির ট্রান্সমিশন সিস্টেমে শক্তি সরবরাহ করতে পারে এবং চাকাগুলিকে একসাথে চালাতে পারে। যখন গাড়ির চাহিদা টর্ক বড় হয়, তখন মোটর এবং ইঞ্জিন গাড়ির চালিকা শক্তি প্রদানের জন্য একসাথে কাজ করে; যখন চাহিদা টর্ক ছোট হয়, মোটর এবং ইঞ্জিন পৃথকভাবে প্রকৃত পরিস্থিতি অনুযায়ী গাড়ির জন্য চালিকা শক্তি প্রদান করে।
ডিসম্যান ফিউজগুলি চীন, ইউরোপ, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, মধ্যপ্রাচ্য এবং দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার বাজারে বিক্রি হয়। বর্তমানে আমাদের গ্রাহকরা হল Apple, Microsoft, DELL, LG, Samsung, Siemens, Amphenol, BYD, CATL, Zotye Auto, Leadway Auto, ইত্যাদি।
সিরিজ হাইব্রিড স্ট্রাকচারের সাথে তুলনা করে, সমান্তরাল হাইব্রিড স্ট্রাকচার তুলনামূলকভাবে কম পাওয়ার ড্রাইভ মোটর এবং ব্যাটারি প্যাক ব্যবহার করতে পারে, গাড়ির খরচ এবং গুণমান কমিয়ে দেয়। বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক মোডে, শব্দ কম এবং ব্যবহারের খরচ কম। হাইব্রিড মোডে, স্টার্ট অ্যাক্সিলারেশন পারফরম্যান্স চমৎকার, কিন্তু ইঞ্জিন সব সময় সর্বোচ্চ দক্ষতার কাজের পরিবেশে কাজ করার নিশ্চয়তা দিতে পারে না। কম গতির কাজের পরিবেশে, জ্বালানী অর্থনীতি এবং নির্গমন কর্মক্ষমতা সিরিয়াল হাইব্রিড সিস্টেমের তুলনায় নিকৃষ্ট।
উদ্ধৃতি বা সহযোগিতার বিষয়ে আপনার কোনো জিজ্ঞাসা থাকলে, অনুগ্রহ করে আমাদের ck.loh@delfuse.com এ ইমেল করুন