হাইব্রিড ড্রাইভের পাওয়ার ট্রান্সমিশন রুট শ্রেণীবিভাগ অনুসারে, তিনটি HEV প্রকার রয়েছে: সিরিজ, সমান্তরাল এবং হাইব্রিড:
(1) সিরিজ হাইব্রিড ইলেকট্রিক ভেহিকেল (SHEV): সিরিজ হাইব্রিড ইলেকট্রিক গাড়ির হাইব্রিড সিস্টেম তিনটি অংশ নিয়ে গঠিত: ইঞ্জিন, জেনারেটর এবং মোটর। কাজের নীতি হল যে ইঞ্জিন জেনারেটরকে বিদ্যুৎ উৎপন্ন করার জন্য চালিত করে, এবং বৈদ্যুতিক শক্তি মোটরে প্রেরণ করা হয়, যা গাড়ি চালানোর জন্য বৈদ্যুতিক শক্তিকে যান্ত্রিক শক্তিতে রূপান্তরিত করে। ট্যান্ডেম হাইব্রিড সিস্টেমে, ইঞ্জিন সরাসরি চাকা চালায় না, তবে সমস্ত চালিকা শক্তি বৈদ্যুতিক মোটর থেকে আসে।
DISSMANN ফিউজগুলি চীন, ইউরোপ, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, মধ্যপ্রাচ্য এবং দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার বাজারে বিক্রি হয়। বর্তমানে আমাদের গ্রাহকরা হল Apple, Microsoft, DELL, LG, Samsung, Siemens, Amphenol, BYD, CATL, Zotye Auto, Leadway Auto, ইত্যাদি।
সিরিজের হাইব্রিড বৈদ্যুতিক গাড়ির ইঞ্জিন প্রায়ই স্থিতিশীলতা, উচ্চ দক্ষতা, কম দূষণের চলমান অবস্থায় থাকতে পারে, নির্গমন নিয়ন্ত্রণকে যতটা সম্ভব কম পরিসরে করতে পারে, সামগ্রিক কাঠামো থেকে এর চেহারা সহজ, নিয়ন্ত্রণ করা সহজ, এর বৈশিষ্ট্য বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যানবাহনের দিকে বেশি ঝোঁক, শহুরে রাস্তার জন্য উপযুক্ত যা ঘন ঘন শুরু হয় এবং কম গতিতে চলমান অবস্থায়।
ইঞ্জিন, জেনারেটর, ড্রাইভ মোটর বৈদ্যুতিক গাড়িতে তিনটি অংশ সমাবেশ করে, একটি বৃহত্তর ডিগ্রী স্বাধীনতা আছে, তবে তাদের শক্তি বড়, চেহারা বড়, ওজনও বড়, ছোট এবং মাঝারি আকারের বৈদ্যুতিক গাড়িগুলিতে সাজানো রয়েছে নির্দিষ্ট অসুবিধা, ইঞ্জিন জেনারেটর- মোটর ড্রাইভ সিস্টেমে তাপ-বিদ্যুৎ- যান্ত্রিক শক্তি শক্তি রূপান্তর প্রক্রিয়ায় শক্তির ক্ষতি হয় বড়। ট্যানডেম হাইব্রিড বৈদ্যুতিক গাড়িগুলি বড় গাড়ির জন্য উপযুক্ত, তবে ছোট গাড়িগুলির জন্যও তাদের অ্যাপ্লিকেশন রয়েছে।
উদ্ধৃতি বা সহযোগিতার বিষয়ে আপনার যদি কোন অনুসন্ধান থাকে, অনুগ্রহ করে নির্দ্বিধায় আমাদের ইমেল করুনহলি@delfuse.com